Автоматизираният електрически многооборотен вентилен задвижващ механизъм с дистанционен контролер за позициониране се прилага широко в петролната, химическата промишленост, пречистването на вода, корабоплаването, производството на хартия, електроцентралите, отоплението, сградната автоматизация и други индустрии. Иновативните концепции за дизайн на продукти и продукти на AOX в практически приложения са получили много внимание и признание. AOX има собствена фабрика. Електрическият многооборотен вентилен задвижващ механизъм с дистанционен контролер на положението е надежден, безопасен и удобен, с предимствата на съвместимост и практичност.
Автоматизиран електрически многооборотен задвижващ клапан с дистанционен контролер на положениетосе прилага широко в петролната, химическата, пречистващата вода, корабоплаването, производството на хартия, електроцентралите, отоплението, сградната автоматизация и други индустрии. Иновативните концепции за продуктов дизайн и продуктите на AOX в практически приложения са получили много внимание и признание. AOX има собствена фабрика.Автоматизиран електрически многооборотен задвижващ клапан с дистанционен контролер на положениетоса надеждни, безопасни и удобни, с предимствата на съвместимост и практичност.
Автоматизиран електрически многооборотен задвижващ клапан с дистанционен контролер на положениетое специално проектиран за всички приложения с многооборотни вентили (клапани с линейно движение), като вентил, шибър и др. AOX е доставчик на много големи предприятия. Могат да се конфигурират различни скоростни кутии "AOX-M", което значително разширява въртящия момент диапазон или завъртетеАвтоматизиран електрически многооборотен задвижващ клапан с дистанционен контролер на положениетов четвърт оборотен задвижващ механизъм, линеен задвижващ механизъм, за да отговори на различните изисквания.
Модел |
Изходен въртящ момент |
Скорост |
Максимален диаметър на вала |
Мощност |
Номинален токï¼Aï¼50HZ |
Фланец |
Тегло |
три фази |
|||||||
N·m |
RPM |
мм |
W |
380V |
ISO5210 |
Килограма |
|
AOX-M-007 |
70 |
45 |
Φ28 |
400 |
2.42 |
F10 |
32 |
70 |
90 |
400 |
2.95 |
||||
AOX-M-010 |
120 |
35 |
Φ28 |
600 |
2.25 |
F10 |
38 |
120 |
70 |
600 |
3.18 |
||||
120 |
105 |
800 |
5.15 |
||||
AOX-M-020 |
300 |
34 |
Φ40 |
1100 |
4.50 |
F14 |
68 |
300 |
67 |
1100 |
6.85 |
||||
AOX-M-050 |
450 |
34 |
Φ40 |
1100 |
9.58 |
F14 |
70 |
450 |
67 |
1500 |
14.80 |
||||
AOX-M-060 |
600 |
34 |
Φ55 |
3000 |
10.89 |
F16 |
103 |
600 |
67 |
4000 |
16.50 |
||||
AOX-M-080 |
800 |
34 |
Φ55 |
3000 |
12.43 |
F16 |
103 |
800 |
67 |
4000 |
23.50 |
||||
АОХ-М-100 |
1000 |
34 |
Φ55 |
4000 |
30.20 |
F16 |
103 |
Диапазон на въртящия момент: 40 - 1000 Nm Директен изход
Ниво на взривозащитеност: дизайн Exd IIC T5
Спецификация на двигателя: Клас F, с термична защита до 135°C
Електрически интерфейс: 2* NPT 3/4, 1* NPT1 1/2
Защита от проникване: IP67, опция: IP68
Размер на връзката: ISO5210 (тип въртящ момент) и JB2920 (тип с три нокти)
Спецификации на мотора: Клас F, с термична защита до +135 °C (+275 °F)
Работна система: Тип включване-изключване: S2 15 минути, не повече от 600 пъти на час стартиране.
Модулиращ тип: S4 50 %, до 600 задействания на час
Защита от прегряване на двигателя
Сензор за граници и въртящ момент
Позиция на клапана за прецизно откриване на абсолютен енкодер
Ръчно / автоматично превключване на съединителя
1. Прецизно измерване на положението на клапана
AЕлектрически задвижващ механизъм на многооборотен вентил с дистанционно управление, използващ абсолютен енкодер с магнитна индукция, елиминиращ традиционния потенциометър, подобрена точност на местоположението и не изисква батерия, може да бъде точно записана позицията на клапана, когато захранването на задвижващия механизъм спре.
2. Стандартен монтаж на вентил
Монтажен фланец наАвтоматизиран електрически многооборотен задвижващ клапан с дистанционен контролер на положениетое в съответствие със стандарт EN ISO5210 или DIN3210. Различни видове изходящи типове задвижвания за избор, подходящи за различни видове клапани.
3. Защита на двигателя.
За да се защити двигателят от прегряване, има две серии термични превключватели, монтирани в намотката на трифазния двигател или еднофазния двигател вътре. Те участват в управляващата верига, за да предотвратят повреда на двигателя поради прегряване на намотката.