Серията "AOX-M" многооборотен вентилен задвижващ механизъм с интегрирано управление е разработен от AOX. Има много видове и може да управлява дроселни клапи, сферични кранове, шибъри, сферични вентили, регулиращи вентили и други клапани. Подходящ е за производство на хартия, електроцентрали, отопление, сградна автоматизация и други индустрии. След години практика и надграждане, това е единственият избор за електрически задвижващи механизми.
Серия "AOX-M".Многооборотен вентилен задвижващ механизъм с вградено управлениее разработен от AOX. Има много видове и може да управлява дроселни клапи, сферични кранове, шибъри, сферични вентили, регулиращи вентили и други клапани. Подходящ е за производство на хартия, електроцентрали, отопление, сградна автоматизация и други индустрии. След години практика и надграждане, това е единственият избор за електрически задвижващи механизми.
Серия "AOX-M".Многооборотен вентилен задвижващ механизъм с вградено управлениеизползва болтове против падане. При премахване на корпуса болтовете няма да паднат, когато са прикрепени към корпуса, а външните винтове са изработени от неръждаема стомана 304. Монтажният размер на дъното отговаря на международния стандарт iso5210. Втулката на задвижващия вал може да бъде разглобена и обработена според нуждите, с добра съвместимост. Може да се монтира вертикално или хоризонтално.
Диапазон на въртящия момент: |
40 - 1000 Nm Директен изход |
Скорост: |
34 35 45 67 70 90 (rpm) |
Температура на околната среда: |
-30°C --+70°C По избор; -40°C-60°C |
Антивибрационно ниво: |
JB/T8219 |
Ниво на шум: |
По-малко от 75 dB в рамките на 1 m |
Ниво на корозия: |
Епоксидно прахово покритие NEMA 4X защита от корозия е по избор. |
Ниво на взривозащитеност: |
Exd IIC T5 дизайн |
Спецификация на двигателя: |
Клас F, с термична защита до 135°C |
Електрически интерфейс: |
2* NPT 3/4, 1* NPT1 1/2 |
Защита от проникване: |
IP67, по избор: IP68 |
Размер на връзката: |
ISO5210 (тип въртящ момент) и JB2920 (тип с три нокти) |
Спецификации на двигателя: |
Клас F, с термична защита до +135 °C (+275 °F) |
Работна система: |
Тип включване-изключване: S2 15 минути, не повече от 600 пъти на час стартиране. |
Модулиращ тип: |
S4 50 %, до 600 задействания на час |
Изходен сигнал: |
4 - 20 mA; 0 - 10 V; 2 - 10 V |
Настройка на режим на загуба на сигнал: |
N/A |
Друга функция: |
Защита на въртящия момент; Защита от прегряване на двигателя Влагоустойчиви нагреватели (устройство против влага) |
Модел |
Изходен въртящ момент |
Скорост |
Максимален диаметър на вала |
Мощност |
Номинален токï¼Aï¼50HZ |
Фланец |
Тегло |
три фази |
|||||||
N·m |
RPM |
мм |
W |
380V |
ISO5210 |
Килограма |
|
AOX-M-007 |
70 |
45 |
Φ28 |
400 |
2.42 |
F10 |
32 |
70 |
90 |
400 |
2.95 |
||||
AOX-M-010 |
120 |
35 |
Φ28 |
600 |
2.25 |
F10 |
38 |
120 |
70 |
600 |
3.18 |
||||
120 |
105 |
800 |
5.15 |
||||
AOX-M-020 |
300 |
34 |
Φ40 |
1100 |
4.50 |
F14 |
68 |
300 |
67 |
1100 |
6.85 |
||||
AOX-M-050 |
450 |
34 |
Φ40 |
1100 |
9.58 |
F14 |
70 |
450 |
67 |
1500 |
14.80 |
||||
AOX-M-060 |
600 |
34 |
Φ55 |
3000 |
10.89 |
F16 |
103 |
600 |
67 |
4000 |
16.50 |
||||
AOX-M-080 |
800 |
34 |
Φ55 |
3000 |
12.43 |
F16 |
103 |
800 |
67 |
4000 |
23.50 |
||||
АОХ-М-100 |
1000 |
34 |
Φ55 |
4000 |
30.20 |
F16 |
103 |
Винаги сме готови да предоставим пробата и да произведем някои малки поръчки, за да посрещнем добре бизнеса. Винаги сме готови да ви чуем.
В: Мога ли да посетя вашата компания, ако се интересуваме от вашия многооборотен електрически задвижващ механизъм от серия AOX-M с ненатрапчива настройка?
О: Разбира се, вашето посещение е наше удоволствие.
Въпрос: Можете ли да ми изпратите по-подробна информация за задвижващия механизъм?
О: Да, можете да ми изпратите имейл относно вашето запитване и аз ще ви изпратя подробната информация, от която се нуждаете.
Защита на двигателя за компактен многооборотен електрически задвижващ механизъм от серия AOX-M.
За да се защити двигателят от прегряване, има две серии термични превключватели, монтирани в намотката на трифазния двигател или еднофазния двигател вътре. Те участват в управляващата верига, за да предотвратят повреда на двигателя поради прегряване на намотката.