Серия "AOX-M" интелигентен автоматизиран електрически многооборотен вентилен задвижващ механизъм е подходящ за петролна, химическа, пречистваща вода и други индустрии. Разработен е и произведен от AOX с 20-годишен опит. Обвивката е изработена от чугун със сферична форма, който е защитен от металния повърхностен слой. Преди да се напръска крайното покритие на задвижващия механизъм, то трябва да бъде защитено с междинното покритие, за да се подобри устойчивостта на корозия.
Електронен многооборотен задвижващ механизъм за интелигентна автоматизация от серия "AOX-M" е подходящ за петролна, химическа, пречистваща вода и други индустрии. Разработен е и произведен от AOX с 20-годишен опит. Обвивката е изработена от чугун със сферична форма, който е защитен от металния повърхностен слой. Преди да се напръска крайното покритие на задвижващия механизъм, то трябва да бъде защитено с междинното покритие, за да се подобри устойчивостта на корозия.
Серията "AOX-M".Интелигентна автоматизирана електрическа многооборотна задвижка на вентилаизползва сушилня за контролиране на температурата, предотвратяване на кондензация на влага в задвижващия механизъм поради температурни и метеорологични промени и поддържа вътрешните електрически компоненти сухи. Той също така има превключвател на въртящия момент, който може да осигури защита от претоварване и автоматично да изключи захранването на двигателя, когато вентилът е задръстен с чужди тела, така че по-ефективно да защити клапана и електрическия задвижващ механизъм от повреда.
Модел |
Изходен въртящ момент |
Скорост |
Максимален диаметър на вала |
Мощност |
Номинален токï¼Aï¼50HZ |
Фланец |
Тегло |
три фази |
|||||||
N·m |
RPM |
мм |
W |
380V |
ISO5210 |
Килограма |
|
AOX-M-007 |
70 |
45 |
Φ28 |
400 |
2.42 |
F10 |
32 |
70 |
90 |
400 |
2.95 |
||||
AOX-M-010 |
120 |
35 |
Φ28 |
600 |
2.25 |
F10 |
38 |
120 |
70 |
600 |
3.18 |
||||
120 |
105 |
800 |
5.15 |
||||
AOX-M-020 |
300 |
34 |
Φ40 |
1100 |
4.50 |
F14 |
68 |
300 |
67 |
1100 |
6.85 |
||||
AOX-M-050 |
450 |
34 |
Φ40 |
1100 |
9.58 |
F14 |
70 |
450 |
67 |
1500 |
14.80 |
||||
AOX-M-060 |
600 |
34 |
Φ55 |
3000 |
10.89 |
F16 |
103 |
600 |
67 |
4000 |
16.50 |
||||
AOX-M-080 |
800 |
34 |
Φ55 |
3000 |
12.43 |
F16 |
103 |
800 |
67 |
4000 |
23.50 |
||||
АОХ-М-100 |
1000 |
34 |
Φ55 |
4000 |
30.20 |
F16 |
103 |
Диапазон на въртящия момент: |
40 - 1000 Nm Директен изход |
Температура на околната среда: |
-30°C --+70°C По избор; -40°C-60°C |
Антивибрационно ниво: |
JB/T8219 |
Ниво на шум: |
По-малко от 75 dB в рамките на 1 m |
Ниво на корозия: |
Епоксидно прахово покритие NEMA 4X защита от корозия е по избор. |
Вход : |
AC 110/220 Вход |
Сигнал за обратна връзка: |
Интегрирани контакти за повреда, Затворете контакта на вентила, Отворете контакта на клапана |
Входен сигнал: |
4 - 20 mA; 0 - 10 V; 2 - 10 V |
Изходен сигнал: |
4 - 20 mA; 0 - 10 V; 2 - 10 V |
Настройка на режим на загуба на сигнал: |
N/A |
Мъртва зона: |
â¤2% |
Изоставане във времето: |
N/A |
Друга функция: |
Защита на въртящия момент; Защита от прегряване на двигателя Влагоустойчиви нагреватели (устройство против влага) |
Черупка: |
Корпус: IP67ï¼IP68 по изборï¼,NEMA4 и 6 |
Вход на тръбопровод: |
Двойно уплътнение 3×ï¼PT3/4âãPT1âãPT1-1/2âопция¼ |
Антивибрационен: |
X Y Z 10g, 0,2ï½34 Hz, 30 минути |
Външно покритие: |
Сух прах, епоксиден полиестер, висока устойчивост на корозия |
Винаги сме готови да предоставим пробата и да произведем някои малки поръчки, за да посрещнем добре бизнеса. Винаги сме готови да ви чуем.
Въпрос: Имате ли наличност за многооборотен електрически задвижващ механизъм от серия AOX-M с ненатрапчива настройка?
О: Повечето продукти са в редовно производство, ние можем да направим доставка незабавно, ако конкретният е на склад.
Въпрос: Ако се интересувам от вашия многооборотен електрически задвижващ механизъм от серия AOX-M, когато мога да получа вашата оферта и подробна информация след изпращане на запитването?
О: На цялото ви запитване ще бъде отговорено в рамките на 24 часа.
Ръчно управление за взривозащитен многооборотен електрически задвижващ механизъм от серия AOX-M
- При пускане в експлоатация или при авария задвижващият механизъм може да се управлява с ръчно колело.
- Чрез задействане на червения бутон, за да изключите задвижващия механизъм и двигателя и да започнете ръчна работа. Тъй като самозаключващата се червячна предавка между двигателя и работния вал са разделени, е много лесно да преминете към ръчна работа, дори ако задвижващият механизъм е работи при максимален въртящ момент.
- След стартиране на двигателя, автоматично се откъсва от ръчно управление, когато двигателят работи, ръчното колело не работи.