> Новини > Новини от индустрията

Какво мога да направя, ако не избера електрически задвижващ механизъм? Вижте тук!

2022-10-26

1. Изберете електрически задвижващ механизъм според типа на вентила

Има много видове вентили и техните принципи на работа са различни. Обикновено управлението на отваряне и затваряне се осъществява чрез завъртане на ъгъла на плочата на клапана, повдигане и спускане на плочата на клапана и т.н. При съвпадение с електрическия задвижващ механизъм, електрическият задвижващ механизъм трябва да бъде избран първо според типа на клапана.

1.1. Електрически задвижващ механизъм с ъгъл на движение (ъгъл <360 градуса)

Въртенето на изходящия вал на електрическия задвижващ механизъм е по-малко от един кръг, тоест по-малко от 360 градуса. Обикновено процесът на отваряне и затваряне на клапана се контролира, когато е 90 градуса. Този вид електрически задвижващ механизъм може да бъде разделен на тип директна връзка и тип базова манивела според различните режими на инсталационен интерфейс.

a) Тип директна връзка: отнася се до типа директна връзка между изходящия вал на електрическия задвижващ механизъм и пръта на клапана.

b) Основен тип манивела: отнася се до формата, в която изходящият вал е свързан с пръта на клапана чрез манивела. Тези електрически задвижки са приложими за дроселни клапи, сферични кранове, щепселни кранове и др.

1.2. Многооборотен електрически задвижващ механизъм (ъгъл>360 градуса)

Въртенето на изходящия вал на електрическия задвижващ механизъм е по-голямо от един кръг, тоест по-голямо от 360 градуса. Обикновено са необходими няколко завъртания, за да се реализира управлението на процеса на отваряне и затваряне на клапана. Тези електрически задвижки са приложими за шибъри, вентили и др

1.3. Прав удар (право движение)

Движението на изходящия вал на електрическия задвижващ механизъм е линейно, а не ротационно. Този вид електрически задвижващ механизъм е приложим за регулиращ вентил с едно седло, регулиращ клапан с двойно седло и др.

2. Определете режима на управление на електрическия задвижващ механизъм в съответствие с изискванията за контрол на производствения процес

Режимите на управление на електрическите задвижващи механизми обикновено се разделят на тип превключвател (управление с отворен контур) и тип регулиране (управление в затворен контур).

2.1. Тип превключвател (управление с отворен цикъл)

Електрическият задвижващ механизъм тип превключвател обикновено реализира управлението на отваряне или затваряне на клапана. Вентилът е или в напълно отворено положение, или в напълно затворено положение. Такива вентили не трябва да контролират точно потока на средата. Особено си струва да се спомене, че електрическият задвижващ механизъм тип превключвател може също да бъде разделен на отделна структура и интегрирана структура поради различни структурни форми. Това трябва да се обясни при избора на модела, в противен случай често ще има конфликт със системата за управление по време на инсталацията на място.

a) Разделена структура (обикновено наричана обикновен тип): контролният блок е отделен от електрическия задвижващ механизъм. Електрическият задвижващ механизъм не може да управлява независимо клапана и управлението може да се постигне само чрез добавяне на контролен блок. Обикновено външната форма е контролер или контролен шкаф. Недостатъкът на тази структура е, че не е удобна за цялостната инсталация на системата, увеличава разходите за окабеляване и монтаж и е склонна към повреда. Когато възникне повреда, не е удобно за диагностика и поддръжка и ефективността на разходите не е идеална.

b) Интегрирана структура (обикновено наричана интегрирана структура): контролният блок и електрическият задвижващ механизъм са опаковани като едно цяло, което може да се управлява локално без външен контролен блок и може да се управлява дистанционно само чрез извеждане на съответната контролна информация. Предимството на тази структура е, че е удобна за цялостната инсталация на системата, намалява разходите за окабеляване и монтаж и е лесна за диагностициране и отстраняване на неизправности. Традиционните продукти с интегрирана структура обаче също имат много несъвършенства, така че е произведен интелигентен електрически задвижващ механизъм, който ще бъде обяснен по-късно.

2.2. Тип регулиране (контрол в затворен контур)

Регулируемият електрически задвижващ механизъм не само има функцията за превключване на интегрирана структура, но също така може точно да контролира клапана, така че да регулира точно потока на средата.

а) Тип управляващ сигнал (ток, напрежение)
Контролният сигнал на регулируемия електрически задвижващ механизъм обикновено включва токов сигнал (4~20mA, 0~10mA) или сигнал за напрежение (0~5V, 1~5V). Типът и параметрите на управляващия сигнал се посочват при избора на типа.

b) Режим на работа (електрически отворен тип, електрически затворен тип)
Режимът на работа на регулиращия електрически задвижващ механизъм обикновено е електрически отворен тип (вземайки управлението на 4~20mA като пример, електрическият отворен тип означава, че сигналът от 4mA съответства на затварянето на клапана, а сигналът от 20mA съответства на отварянето на клапана) , а другият тип е електрически затворен тип (вземайки управлението на 4-20mA като пример, електрическият отворен тип означава, че сигналът от 4mA съответства на отварянето на клапана, а сигналът от 20mA съответства на затварянето на клапана).

c) Загуба на защита на сигнала
Загуба на защита на сигнала означава, че когато управляващият сигнал се загуби поради повреда в линията, електрическият задвижващ механизъм ще отвори и затвори управляващия вентил до зададената защитна стойност. Общите стойности на защита са напълно отворени, напълно затворени и остават на място, които не са лесни за промяна след напускане на фабриката.

3. Определете изходящия въртящ момент на електрическия задвижващ механизъм според въртящия момент, изискван от клапана

Въртящият момент, необходим за отваряне и затваряне на вентила, определя изходния въртящ момент на електрическия задвижващ механизъм, който обикновено се предлага от потребителя или се избира от производителя на клапана. Като производител на задвижващи механизми, той е отговорен само за изходния въртящ момент на задвижващия механизъм. Въртящият момент, необходим за нормалното отваряне и затваряне на вентила, се определя от диаметъра на клапана, работното налягане и други фактори, но прецизността на обработката и процеса на сглобяване на производителя на клапана са различни, следователно въртящият момент, необходим за клапани със същата спецификация произведен от различни производители е различен, дори за клапани с една и съща спецификация, произведени от един и същ производител на клапани, въртящият момент на задвижващия механизъм е твърде малък при избора на типа, което ще доведе до невъзможност за отваряне и затваряне на клапана нормално. Следователно трябва да бъде избран разумен диапазон на въртящия момент за електрическия задвижващ механизъм.

4. Определете електрическите параметри според избрания електрически задвижващ механизъм

Тъй като електрическите параметри на различните производители на задвижки са различни, обикновено е необходимо да се определят техните електрически параметри по време на проектиране и избор, включително главно мощност на двигателя, номинален ток, напрежение на вторичната управляваща верига и т.н. Поради небрежност в това отношение, несъответствието между системата за управление и параметрите на електрическия задвижващ механизъм водят до прекъсване на прекъсване, предпазител на предпазител, задействане на релейна защита от термично претоварване и други явления на повреда по време на работа.

5. Изберете степента на защита на корпуса и степента на взривоустойчивост според случая на приложение

5.1. Степен на защита на корпуса
Степента на защита на корпуса се отнася до степента на защита от чужди тела и водоустойчивост на корпуса на електрическия задвижващ механизъм, която е представена от буквата IP, последвана от две цифри. Първата цифра представлява степента на защита от чужди тела от 1 до 6, а втората цифра представлява степента на водоустойчивост от 1 до 8.

5.2. Взривозащитен клас

На места, където могат да възникнат опасности от пожар или експлозия поради експлозивен газ, пара, течност, запалим прах и т.н., трябва да се изложат изисквания за взривозащитеност за електрическите задвижващи механизми и взривозащитените форми и категории трябва да бъдат избрани според различни приложения области. Степента на взривозащитеност може да бъде обозначена с маркировката за взривоустойчивост EX и съдържанието на взривозащитеност (вижте Взривозащитено електрическо оборудване за експлозивни атмосфери GB3836 ï¼ 2000). Взривобезопасните знаци включват: взривобезопасен тип+категория на оборудването+(газова група)+температурна група.

Предишен:Няма новини

Следващия:Какъв е принципът на работа на електрическия задвижващ клапан?