> Новини > Фирмени новини

Електрическата клапа е използвана отдавна. Как да се гарантира херметичността на вентила?

2022-11-11

След като електрическият вентил се използва дълго време, уплътнителните повърхности на диска на клапана и седлото на клапана ще се износят и херметичността ще бъде намалена. Ремонтът на уплътнителната повърхност е голяма и важна работа. Основният метод за ремонт е смилането. За силно износени уплътняващи повърхности първо трябва да се извърши наваряване и след това шлайфане след струговане. Шлайфането на клапани включва процес на почистване и проверка, процес на шлайфане и процес на проверка.

1. Процес на почистване и проверка

Почистете уплътнителната повърхност в масления съд, използвайте професионален почистващ препарат и проверете повредата на уплътнителната повърхност, докато миете. Малки пукнатини, които са трудни за определяне с невъоръжено око, могат да бъдат открити чрез проникващ метод с багрило. След почистване проверете херметичността на клапата на клапана или шибъра и уплътняващата повърхност на леглото на клапана с червено и молив. Тествайте червеното с червено олово, проверете отпечатъка на уплътнителната повърхност и определете херметичността на уплътнителната повърхност; Или използвайте молив, за да нарисувате няколко концентрични кръга върху уплътнителната повърхност на клацането на клапана и леглото на клапана, след това завъртете клацането на клапана и седлото на клапана плътно, проверете изтриването на кръга с молив и определете плътността на уплътнителната повърхност. Ако уплътнението не е добро, стандартната плоска плоча може да се използва за проверка на уплътняващата повърхност на диска на клапана или шибъра и уплътняващата повърхност на тялото на клапана, за да се определи позицията на смилане.

2. Процес на смилане

Процесът на смилане е по същество процес на рязане без използване на струг. Дълбочината на вдлъбнатините или отворите на главата или седалката на клапана обикновено е в рамките на 0,5 mm, така че методът на смилане може да се използва за поддръжка. Процесът на смилане е разделен на грубо смилане, средно смилане и фино смилане.

Грубото шлайфане е за премахване на драскотини, вдлъбнатини, петна от корозия и други дефекти на уплътняващата повърхност, така че уплътняващата повърхност да може да получи по-висока плоскост и определена степен на завършеност, поставяйки основа за междинно шлайфане на уплътнителната повърхност. Грубото шлайфане използва шлифовъчна глава или инструменти за шлифовъчна основа и използва груба абразивна хартия или груба абразивна паста. Размерът на частиците му е 80 # - 280 #, с едър размер на частиците, голямо количество на рязане и висока ефективност, но моделът на рязане е дълбок и повърхността на запечатващата повърхност е грапава. Следователно, грубо шлайфане е необходимо само за гладко отстраняване на вдлъбнатините по главата или седалката на клапана.

Междинното шлайфане е за премахване на грапавите линии на запечатващата повърхност и допълнително подобряване на плоскостта и гладкостта на запечатващата повърхност. Използвайте фина абразивна хартия или фина абразивна паста, размерът на частиците е 280 # - W5, размерът на частиците е фин, количеството на рязане е малко, което е благоприятно за намаляване на грапавостта; В същото време съответният инструмент за прилепване трябва да бъде сменен и инструментът за прилепване трябва да бъде чист. След междинно шлайфане контактната повърхност на вентила трябва да е светла. Ако използвате молив, за да начертаете няколко линии върху главата на клапана или леглото на клапана, внимателно завъртете главата или леглото на клапана едно срещу друго за кръг и изтрийте линията на молива.

Финото шлайфане е последният процес на шлайфане на клапани, главно за подобряване на гладкостта на уплътнителната повърхност. По време на фино смилане, W5 или по-фини фракции могат да бъдат разредени с двигателно масло, керосин и т.н., а след това главата на клапана се използва за смилане срещу седалката на клапана, вместо да действа, което е по-благоприятно за уплътняване на уплътнителната повърхност. При смилане обикновено се завърта около 60-100 ° по часовниковата стрелка и след това около 40-90 ° в обратната посока. След малко смилане трябва да се провери веднъж. Когато шлайфането е светло и върху главата на клапана и седлото на клапана може да се види кръг от фини линии, когато цветът достигне черна светлина, може леко да се полира няколко пъти с двигателно масло и да се избърше с чиста марля. След смилането отстранете другите дефекти, т.е. сглобете възможно най-скоро, за да избегнете повреда на главата на заземения клапан.

Ръчното смилане, без значение грубо смилане или фино смилане, винаги е повдигане и полагане; Въртене и възвратно-постъпателно движение; Процес на шлайфане, комбиниращ нарязване, обръщане и други операции. Целта е да се избегне повторението на абразивната следа, да се направи инструментът за прилепване и уплътнителната повърхност равномерно шлайфани и да се подобри плоскостта и покритието на уплътнителната повърхност.

3. Етап на проверка

По време на процеса на смилане, етапът на инспекция винаги се извършва, за да сте в крак със ситуацията на смилане и да се уверите, че качеството на смилане отговаря на техническите изисквания. Трябва да се отбележи, че шлифовъчни инструменти, подходящи за различни уплътняващи повърхности, трябва да се използват при шлайфане на различни клапани, за да се подобри ефективността на шлайфане и да се гарантира качеството на шлайфане.

Шлифоването на клапаните е много щателна работа, която изисква постоянен опит, проучване и усъвършенстване в практиката. Понякога смилането е много добро, но след монтажа все още има изтичане на пара и изтичане на вода. Това се дължи на въображението на ексцентричното шлайфане по време на процеса на смилане и шлифовъчният прът не е вертикален или наклонен, когато го държите, или ъгълът на размера на шлифовъчния инструмент е отклонен.

Тъй като абразивът е смес от абразив и абразивна течност, абразивната течност е само обикновен керосин и двигателно масло. Следователно, най-критичната стъпка в правилния избор на абразиви е правилният избор на абразиви. Как да изберем правилно абразивите за клапани?

Алуминиевият оксид (AL2O3), известен също като корунд, е широко използван поради високата си твърдост. Обикновено се използва за шлайфане на детайли от чугун, мед, стомана и неръждаема стомана.

Силициевият карбид (SiC) е зелен и черен и неговата твърдост е по-висока от тази на алуминиевия оксид. Зеленият силициев карбид е подходящ за смилане на циментиран карбид; Черният силициев карбид се използва за шлайфане на крехки материали и детайли от меки материали, като чугун, месинг и др.

Твърдостта на борния карбид (B4C) е по-ниска от тази на диамантения прах, но е по-твърда от тази на силициевия карбид. Използва се главно за замяна на диамантен прах за смилане на циментиран карбид и смилане на твърда хромирана повърхност.

Хромов оксид (Cr2O3) Хромният оксид е вид абразив с висока твърдост и изключително фин. Хромният оксид често се използва за фино шлайфане на закалена стомана и обикновено се използва за полиране.

Железен оксид (Fe2O3) Железният оксид също е много фин вентилен абразив, но неговата твърдост и ефект на смилане са по-лоши от хромния оксид и употребата му е същата като хромния оксид.

Диамантеният прах, а именно кристален C, е най-твърдият абразив с добра режеща производителност, особено подходящ за шлайфане на циментиран карбид.

Предишен:Задвижки AOX: Прецизност в химически проекти

Следващия:Дали продуктите на електрическия задвижващ механизъм могат да бъдат персонализирани според изискванията