"AOX-Q-L" серията интелигентен електрически линеен задвижващ клапан е продукт, разработен от AOX. Продуктът е с компактна структура, осигурява ръчен автоматичен съединител и има отлична устойчивост на атмосферни влияния и устойчивост на удар. Когато задвижващият механизъм е изключен, самозаключващият се трансмисионен механизъм гарантира, че позицията на клапана остава непроменена, а електрическата граница е настроена, за да предотврати прекомерно движение.
Серия "AOX-Q-L".Интелигентен електрически линеен задвижващ клапане продукт, разработен от AOX. Продуктът е с компактна структура, осигурява ръчен автоматичен съединител и има отлична устойчивост на атмосферни влияния и устойчивост на удар. Когато задвижващият механизъм е изключен, самозаключващият се трансмисионен механизъм гарантира, че позицията на клапана остава непроменена, а електрическата граница е настроена, за да предотврати прекомерно движение.
"AOX-Q-L" Връзката между сериятаИнтелигентен електрически линеен задвижващ клапани вентилът отговаря на следните стандарти. Размерът на монтажния отвор на фланеца в долната част на задвижващия механизъм отговаря на стандарта ISO5211. Ако монтажният размер на вентила не съответства на него, той ще бъде проектиран отделно. Задвижващият механизъм и вентилът са свързани към долния фланец чрез разглобяемата разцепена гайка на гайката на винта. По време на монтажа първо отстранете разцепената гайка, поставете я върху стеблото на клапана, свържете свързващата част на стеблото на клапана със свързващата гайка на стеблото на клапана и след това я затегнете Фиксирайте с разцепени гайки и след това затегнете винтовете, свързващи фланеца и клапана.
Диапазон на силата: |
2000 - 40000 N |
Температура на околната среда: |
-25 °C +70 °C |
Ниво на корозия: |
Епоксидно прахово покритие. NEMA 4X защита от корозия |
Защита от проникване:: |
2* NPT 3/4 |
Електрически интерфейс: |
IP67, по избор: IP68 |
Маркировка за взривозащитеност: |
EX d II CT5 |
Спецификации на двигателя: |
Клас F, с термична защита до +135 °C (+275 °F) |
Изоставане във времето: |
N/A |
Черупка: |
Корпус: IP67, NEMA4, Exd II CT5 |
Мотор: |
Асинхронен двигател |
Краен превключвател: |
2×Отворен/Затворен, SPDT, 250VAC 10A |
Допълнителен краен изключвател: |
2×Отворен/Затворен, SPDT, 250VAC 10A |
Индикатор: |
Индикатор за непрекъсната позиция |
Ръчна работа: |
Механизъм за деблокиране, работещ с ръчно колело |
Самозаключващо устройство: |
Самозаключваща се чрез червяк и червячна предавка |
Отоплителен уред: |
30W (110V/220VAC) |
Вход на тръбопровод: |
2 × PF 3/4â |
Смазване: |
Смазка molyï¼EP typeï¼ |
Материал: |
Стомана, алуминиева сплав, алуминиев бронз, поликарбонат |
Антивибрационен: |
X Y Z 10g, 0,2ï½34 Hz, 30 минути |
Външно покритие: |
Сух прах, епоксиден полиестер, висока устойчивост на корозия |
Модел |
Тяга |
Скорост |
Максимално пътуване |
мощност |
Номинален ток (A) 50HZ |
Тегло |
|||
Монофазни |
Три фази |
||||||||
N |
mm/S |
мм |
W |
110V |
220V |
380V |
440V |
Килограма |
|
AOX-Q-L20 |
2000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-Q-L30 |
3000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-Q-L50 |
5000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-Q-L80 |
8000 |
0.33 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-Q-L100 |
10000 |
0.50 |
60 |
40 |
1,65/1,67 |
0,88/0,84 |
0,31/0,31 |
0,30/0,31 |
30 |
AOX-Q-L160 |
16000 |
0.50 |
100 |
40 |
1,67/1,67 |
0,89/0,85 |
0,31/0,31 |
0,30/0,31 |
32 |
AOX-Q-L200 |
20000 |
0.44 |
100 |
90 |
1,85/1,86 |
0,92/0,92 |
0,35/0,35 |
0,34/0,34 |
33 |
AOX-Q-L250 |
25000 |
0.44 |
100 |
90 |
3,60/3,62 |
1,55/1,58 |
0,59/0,59 |
0,58/0,58 |
34 |
AOX-Q-L300 |
30000 |
0.44 |
100 |
90 |
3,65/3,62 |
1,60/2,20 |
0,60/0,59 |
0,59/0,59 |
35 |
Ние произвеждаме повече от 20 години. Нашата компания е основана през 1997 г. Ние сме специализирани в R&D, проектиране и производство на задвижващи механизми.
Серия "AOX-Q-L".Интелигентен електрически линеен задвижващ клапанръчен / автоматичен съединител
С ръчна / автоматична функция на съединителя, вентилът може да се управлява ръчно в случай на прекъсване на захранването, а функцията за захващане на ръчното колело може да бъде автоматично освободена в момента на въртене на двигателя, за да се гарантира безопасността на персонала.